FORScan キープログラミング：PATSを安全に準備する方法

FORScanのキープログラミングで変わるもの

PATSはFordのPassive Anti-Theft Systemです。イグニッションキー内のトランスポンダーと、セキュリティ関連モジュールに保存されたキーを照合します。キーが正しくカットされていても、トランスポンダーが登録されていなければ始動できません。逆に登録済みのチップでも、金属部分の形状が違えばシリンダーを回せません。

FORScanでは、PATS Programming、Ignition Key Programming、Ignition Keys Erase、Erase and Program Keysなどの名前で表示されます。名称と提供するモジュールは、車種、仕向け地、ソフトウェアの世代によって異なります。別の車両の画面や動画だけで、自分の車両に同じ機能があるとは判断できません。

キーを購入する前に車両対応を確認する

FORScan公式フォーラムの手順は、バージョン2.3.8向けに更新された古い資料です。Ford、Mazda、Lincoln、Mercuryのおおよそ1997～2011年式を説明していますが、モデルと市場によって対応が変わると明記しています。公式ダウンロードページに新しい版が掲載されていても、未対応モジュールが自動的に対応するわけではありません。

まず読み取りだけの接続を行い、Serviceセクションを開きます。対象車両でPATS Programmingが見つからなければ停止します。非公式パッケージや隠しメニューを試したり、PCMの別機能でキーを登録できると推測したりしないでください。機能がないこと自体が対応確認の結果です。

Windows、アダプター、ライセンスを準備する

Windows版は開発元のダウンロードページから入手し、アダプター製造元のドライバー説明を確認します。2026年11月5日に確認した公式ページではWindows Stable 2.3.71（2026年5月8日公開）が表示されていました。ただし、そのバージョン表記だけでPATS対応を保証することはできません。バージョン情報と車両別の対応確認を分けて扱います。

PATSには安定した通信が必要です。セキュリティ作業では、実績が明確なUSBアダプターの方が無線接続より切り分けやすい場合があります。ドライバーを入れ、Windowsにエラーなく認識されること、必要な車両ネットワークに到達できることを確認します。ノートパソコンのスリープも止めます。

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   キーのハードウェアを確認

   正しいシリンダー用にカットし、トランスポンダーの種類を確認します。安価なコピーや未確認のブランクを予備キーだと考えないでください。

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   通信を確認

   ドライバーを入れ、指定されたイグニッション状態で接続し、PATSを開く前にモジュール一覧が安定することを確認します。

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   ライセンスを確認

   PATSが要求した場合だけ公式のExtended Licenseを有効にします。ライセンスとHardware IDは公開しません。

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   作業場所を整える

   安全な場所で行い、手順を見える位置に置き、消去前に鍵屋や整備工場へ相談できる状態にします。

PATSを変更する前に読み取り確認を行う

車両に接続し、FORScanの識別処理が終わるまで待ちます。モジュール名、PATSが示すキー数、通信警告、機能の正確な表示名を記録します。スクリーンショットやログを共有する場合は、VIN、Hardware ID、アカウント情報を隠してから保存してください。

接続が切れる、イグニッション状態が不明、バッテリーが弱い場合は、キーを変更せずに手順を閉じます。不完全なスキャンでもメニューだけは表示されることがあります。タイムアウトを続行の許可と考えず、環境を直して読み取りをやり直します。

追加登録か、消去してから登録かを選ぶ

スクリーンショットだけでメニューを選びません。車両に実際に表示された機能と、手元のキーの状態で判断します。

公式手順は、PATSメニューがあっても独立したIgnition Key Programmingを持たないモデルがあると説明しています。その場合、Erase and Program Keysが唯一の学習経路のことがあります。この違いは重要です。消去機能は紛失した1本だけでなく、保存されている全キーを削除する可能性があります。

スペアキーなら、既存キーを残せる追加登録が最も予測しやすい結果です。全消去しかない場合は、手順が求める本数の適合キーを先にそろえ、コピー品や不良トランスポンダーを有効なキーと取り違えないように分けて置きます。

コード式・時間式のセキュリティアクセスを扱う

PATSのセキュリティアクセスは、不正な変更を難しくする仕組みです。コード式ではoutcodeとincodeを表示し、内蔵計算機や承認された手順でincodeを用意します。時間式では、診断セッションを接続したまま車両がアクセスを許可するまで待つ場合があります。対応方式は車種で変わります。

outcode、incode、Hardware ID、VIN、ライセンスファイルを公開スクリーンショットに載せないでください。車両やインストールに結びつく情報で、一般的な質問には不要です。検証できないコードを求められたらキャンセルし、ランダムな値を試さず公式サポートを使います。

キーを登録し、結果をすべて確認する

画面の指示に従い、1本ずつ進めます。古い公式手順では、キーをOFF、ONにして確認し、次のキーでも同じ操作を行う流れが説明されています。正確な順番や待ち時間は車両固有なので、その場の指示を優先します。動画が短く見えても手順を急がないでください。

Erase and Program Keysを使う場合は、消去を確定する前に必要なキーをすべて手元に置きます。金属がカットされていても、PATSが読めないキーは復旧用になりません。各登録後、FORScanの確認を待ってからキーやイグニッションを動かします。

停止条件、復旧、専門家へ相談する場面

PATSがない、キーの種類が不明、アダプターが切れる、電圧が不安定、車両情報が一致しない場合は、書き込み前にキャンセルします。これは普通の停止理由であり、より強いファイルや隠し設定を探す合図ではありません。

消去後に始動できなくなっても、ランダムなキーを何度も回したり、バッテリーを外したりしないでください。FORScanのログ、完了した指示、必要なキーを保存し、PATSモジュールを扱える鍵屋、ディーラー、整備士に連絡します。復旧に専用機器が必要な場合があります。

FORScan キープログラミングのよくある質問